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风口财经见习记者 田坤

电动汽车充电问题被认为是电动汽车推广的“最后一公里”，对于推广发展电动汽车至关重要。充电服务运营商们在大环境下顺势崛起，“充电桩钱景无限”，“千万别投充电桩，否则……就太香了”，线上线下都不乏加盟运营商成为“合伙人”的广告。

充电桩市场固然前景广阔，只是对于我们普通投资者，手握什么牌才能坐上“牌桌”？如何才能成为赢家呢？

投资者自带场地资源

根据服务对象进行分类，充电桩则主要分为“公共充电桩”、“专用充电桩”和“自用充电桩”。不同于专用充电桩和自用充电桩，公共充电桩的赛场基本是由运营商主导的。其中，星星充电无论从整体充电桩投建数量、市场份额，还是覆盖程度等各方面而言，均处于领先地位。

星星充电推出“星星合伙人”制度，记者近日从官网了解到，星星充电的招募对象比较广泛，包括中小运营商、能源资源商、网约车类运营公司等，既欢迎个人投资者，也对运营公司、投资公司等敞开怀抱。

星星充电官网介绍“星星合伙人”网络

记者从星星充电的销售人员处了解到，对于中小运营商来说，常见的加盟方式之一为场地合作，即要求投资者拥有场地资源，包括负责场地租赁，高低压线缆施工以及洗手间等配套设施的投入，星星充电提供充电桩设备，负责其运营、维护和迭代。投资者和运营商的利益分成约为6:4。

尽管并不参与场地实际的管理，但作为品牌方的星星充电依然对合作场地有两条要求，一要产权明晰且最好能够独立管控，二是场地签约年限要比较长，最佳在8-10年。

涉及线缆和相关施工的细节则需要投资者和施工方谈合作，包括从接火点到变压器的高压施工和从变压器到充电桩的低压施工。

出于品牌的要求，充电站内要配有洗手间，以方便司机接水洗车，面积大的充电站还要配备休息室。充电站内插队和占位的现象屡见不鲜，为争抢充电桩而大打出手的事件时有发生，因此为了保持良好的秩序，充电站要配有管理人员，因为充电的不良体验会直接对收益产生20%-30%的影响。相反，如果环境好，服务好，体验好，哪怕排队，司机可能会一直选择来这里充电，设备的使用率被提高了，那么带来的收益自然不必多说。因此对于投资者来说，为司机创造美好的充电体验，可能会缩短投资回报周期。

市南区一处公共充电站内，几辆燃油车停在了充电位置上

充电桩作为充电站的绝对“主角”，直接影响着整个站场的收益。充电站的规模不同，所使用充电桩的规格也就不同，以15-16个车位的停车场为例，可以安装两台360kw一拖八（功率为360kw，一台主机上可连接8根充电枪）的直流充电桩或者120kw的直流双枪一体机。

与星星充电不同的是，驴充充作为设备制造厂商，主要以销售设备为主，对于投资者来说，就要兼顾“搭台”和“唱戏”，也就是说，从场地合作、线缆铺设到购入设备、后期运维，这些问题都需要投资者自己解决。这种投资模式下，设备相当于被买断了，所以充电站产生的收益全部由投资者获得。

重资产投入，3-5年回本

“星星合伙人”的投资主要用在场地租赁和线缆铺设上，但如果场地自身条件一般，线缆设施不够便利，依然以15-16个车位的停车场为例，包括安装配电柜、变压器，高低压施工，线路耗材等在内的电力建设费用最高可达50万元，对于普通投资者来说，不算场地租赁的费用，已然是一笔不小的投入。

驴充充的销售人员告诉记者，驴充充售卖的充电桩也是功率为120kw的直流双枪一体机，充电时长约为半小时，出厂价为36500元/台。假设场地面积为200㎡，车位划线约15㎡，加上充电桩的安装位置和过道，算下来一个车位的面积约占30㎡，则此场地可停放6-7台车，需要3台充电桩，即设备投入约为11万元。

变压器的价格从几万元到二三十万元不等，线缆铺设需要的是“95平方铜芯电缆”，市场价是300元/米。根据经验，200㎡的场地，在硬件条件相对较好的情况下，相关配套建设等的总费用在20万-25万元不等。

社交媒体上也有鲜活的投资案例，从一位广东网友晒出的投资项目备案证来看，150㎡的充电站共投资了120万元，其中土地投资占50万元，其余70万元为16台直流充电桩的费用。

投资者最为关心的利润主要从服务费中产生，车主消费的每一笔订单都由两部分组成，电费与服务费，电费本身的利润空间不大，服务费是利润的主要来源，这样看来其实盈利模式较为单一，完全依赖运营能力和客流能力。

一处位于宁夏路上的充电站

根据行业内的统计数据，平均每台桩每天大约消耗300度电，服务费平均在0.5元/度左右，运营商如星星充电还要从中抽取40%的利润。因此结合总投资金额便可发现，这是一个回本周期较长的项目。

星星充电的销售人员也坦言，充电桩并非暴利行业，平均回本周期在5年左右，如果达到了一定规模，使用率被拉高，可能会加速回本，曾有个例把投资周期缩短了一半，但属于占尽“天时地利”的杰出代表。

成都东旭智能科技有限公司从事电动汽车充电桩等产品的生产销售，作为资深业内人士，销售总监周平观察到，投资充电桩的年化收益率在20%左右，平均3年能实现盈利。

因此，充电桩作为重资产投资项目，投资周期长，无法短期内实现资金的快速回笼，靠的是“细水长流”。

选址是提高充电桩使用率的至关重要的因素之一，投资者无不强调选址的重要性，“选址！选址！选址！”，“找到一个合适的场地比什么都重要”，“找车流量大的地方”是很多投资者的心声。

普通投资者谨慎入局

周平认为，充电桩产业发展到现在，出现了几个难以解决的痛点，一是充电站建设无规划，存在一公里内2-3个站的现象，容易出现恶性竞争；二是产品的迭代更新，这取决于汽车电池的受压，目前超快充产品需匹配固定的车辆；三是部分省市的电力局可能存在不正当竞争；四是老旧小区地下室电容量不够，只能安装较少的交流充电桩。

尽管问题不少，但从数据上来看，周平认为今年是行业爆发增长的一年，平均每月新增充电桩数量5万个，而且今年新能源汽车销量达到530万左右，提前完成了预估的500万销量，目前全国新能源汽车总量在1300万左右。

那么面对如此欣欣向荣的行业，作为普通投资者能追这“风口”吗？

答案是否定的，周平不建议普通投资者进入，除非能拥有价格较低的土地资源。

不仅是普通投资者，充电桩行业虽品牌众多，但相关资料显示，星星充电是唯一一个持续盈利的充电企业，其原因在周平看来是星星充电把投资者的利益放在第一位，选择位置较好的场地，这样收益流水就会较大，有利于持续的投入。充电桩在一线城市基本够用，车桩比1：2.4左右，而在一些三四线城市，由于新能源汽车较少，需求小而导致资本方不愿意进入，主要由头部企业和本地国企在牵头。