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推动新能源汽车下乡，不断释放农村地区消费潜力。5月17日，国家发展改革委和国家能源局《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《实施意见》）。《实施意见》聚焦制约新能源汽车下乡的瓶颈问题，在创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式、支持农村地区购买使用新能源汽车、强化农村地区新能源汽车宣传服务管理等三个方面，提出了11项具体举措。

当前为什么要支持新能源汽车下乡？如何解决当前农村地区充电设施不足的突出问题？下一步将如何扩大新能源汽车在农村地区购买使用？针对这些问题，在5月17日举行的新闻发布会上，国家发改委新闻发言人孟玮进行了介绍。

发布会现场，国家发改委新闻发言人孟玮回答媒体提问。

挖潜：农村新能源汽车市场仍处于起步阶段

近年来，我国新能源汽车消费高速增长。截至2022年底，我国新能源汽车保有量约1310万辆，超过全球总量的一半。汽车消费成为支撑消费的“大头”。今年以来，国家层面多次提到要促进新能源汽车发展和消费。

南都记者此前报道，在区域和城乡分布方面，据新车交强险统计数据，2022年全国有超过40个城市新能源汽车渗透率超过30%，主要集中在一、二线城市及部分经济发展水平较高的东部沿海地区。有评论指出，未来随着城市新能源汽车的渗透率趋于饱和，挖掘下沉市场的潜力将发挥重要作用。

在5月17日的发布会上，孟玮援引一组数据指出，自2020年7月起，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局等部门连续三年开展新能源汽车下乡活动，引导新能源汽车消费市场下沉，从数据显示，2020年下半年、2021年、2022年新能源汽车下乡车型消费看，销量同比分别增长80%、169%、87%，保持了较快的增长势头。

“但总体上看，我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段，总保有量相对较低，充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题制约了新能源汽车的推广使用。”孟玮表示，此次《实施意见》出台，对适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境等作出具体安排，以进一步激发农村地区消费潜力，引导农村地区居民更多选择绿色出行，为促进乡村全面振兴增添新的活力。

新能源汽车下乡对产业本身的发展也有助益。2012—2022年，我国新能源汽车销量年均复合增速达到87.2%，产销量连续8年居全球首位。今年以来新能源汽车产销量增速比去年有所放缓，引起市场关注。对此，孟玮指出，从月度走势看，新能源汽车产销量增速是低开高走、不断加快，总体依然延续快速增长态势。“当前，新能源汽车产业正面临前所未有的发展机遇。下一步，我们将持续完善政策措施，引导有关方面抢抓机遇，提高技术创新能力，构建新型产业生态，推动产业融合发展，完善基础设施体系，深化开放交流合作，不断提升产业核心竞争力，同时，多措并举扩大新能源汽车消费，推动新能源汽车产业高质量发展。”

一名车主在国网宁夏电力石嘴山供电公司长胜供电所充电桩为车辆充电。 新华社发

充电设施：优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽等配置

一直以来，农村地区充电设施不足是影响新能源汽车使用的突出短板。

当前，我国已建成包括521万台充电桩在内的，世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系，为新能源汽车快速发展提供了有力保障。但广大农村地区仍存在公共充电基础设施建设不足、居住社区充电设施安装共享难、时段性供需矛盾突出等问题，是制约农村地区购买使用新能源汽车的“堵点”“痛点”。孟玮介绍，《实施意见》将通过创新农村地区充电基础设施建设、运营、维护模式，逐步破解这一难题。

在建设环节，重点在公共充电设施与社区充电设施上发力。优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽（场站）、公路沿线服务区（站）等场所配置公共充电设施，并向易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等延伸。同时，加快推进农村既有居住社区因地制宜开展充电设施建设条件改造，落实新建居住社区充电基础设施配建要求，持续推动充电基础设施建设共享。

在运营环节，重点是加大充电网络建设运营支持力度。利用地方专项债券等工具支持符合条件的充换电基础设施建设，开展配套电网建设改造，增强农村电网支撑保障能力。2030年前对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费，对电网企业相关配电网建设放宽投资效率约束，全额纳入输配电价回收。推广智能有序充电等新模式，加快形成行业统一标准。同时，鼓励有条件的地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策。

在维护环节，重点是提升充电基础设施运维服务体验。完善充电设施运维体系，提升设施可用率和故障处理能力。针对节假日返乡期间充电供需矛盾突出等问题，充分运用技术手段，对充电需求集中的时段地段做好预研预判和服务保障。

在河南省宝丰县龙兴湖公园，市民使用充电桩为新能源车充电。新华社发

推广：促进新能源汽车在县乡党政机关、学校、医院等单位应用

农村地区新能源汽车市场空间广阔。孟玮介绍，一方面，是抓紧补齐充电基础设施建设的短板，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”，打消在农村地区使用新能源汽车的后顾之忧。另一方面，在购买使用方面，《实施意见》也提出了一系列有针对性的措施，包括产品供应、支持政策、推广应用、销售服务和安全监管等。

在产品供应上，考虑到农村地区出行场景与城市有一定差别，鼓励企业针对农村地区消费者特点，开发更多经济实用、适销对路的车型，特别是载货微面、微卡、轻卡等部分商用产品。

在支持政策上，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持。鼓励有关车企和有条件的地方，对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励。鼓励地方政府加强政企联动，开展购车赠送充电优惠券等活动。

在推广应用上，促进新能源汽车在县乡党政机关、学校、医院等单位应用，鼓励有条件地方加大对公交、道路客运、出租汽车、执法、环卫、物流配送等领域新能源汽车应用支持力度。

在销售服务上，鼓励新能源汽车企业下沉销售服务网络，引导加快建设联合营业网点、建立配套售后服务体系；鼓励高职院校面向农村地区培养新能源汽车维保技术人员，把促进就近就地就业与支持新能源汽车消费更好结合起来，满足不断增长的新能源汽车维修保养需求。

在安全监管上，提升新能源汽车及电池质量安全水平，严格配套供电、集中充电场所安全条件，定期对存量充电桩进行隐患排查。引导农村居民安装使用独立充电桩，提升用电安全水平。

对于新能源汽车在农村地区推广使用中遇到的问题，在发布会上，孟玮提到，欢迎社会各界及时反馈，国家发改委将切实抓好《实施意见》的贯彻落实。

采写：南都记者 陈秋圆 发自北京